6月份上旬國內宏觀市場消息面多空博弈，下游商家觀望情緒加重，國內中厚板市場需求受到壓制，市場報價小幅趨弱。而后因美聯儲激進加息政策出臺，全球金融市場受到沖擊加劇，使得目前本已處于經濟下行期的全球經濟再次承壓，對于國內市場直接反饋至期貨市場，在美聯儲加息消息發酵后，期現市場短期內呈現斷崖式下跌，在不足一周的交易日內，國內中厚板均價下調幅度在240元左右，相較于其他厚壁鋼管品種，中厚板市場抗跌性仍處于強勢一方。

一、六月份國內中厚板市場需求寥寥無幾 價格暴力下調

綜合來看，6月份國內中厚板市場價格整體呈現承壓下行的格局。截止6月29日，重點區域邯鄲價格為4510元/噸，環比下跌400元，江陰價格為4610元/噸，環比下跌410元，天津4520元/噸，環比下跌410元，樂從4730元/噸，環比下跌420元，目前樣本十大重點城市均價為4653元/噸，環比下跌405元左右。

6月上旬，受外部環境影響，國內市場普遍偏于弱勢，加之部分地區疫情反復，下游商家觀望情緒加重，眾商家無奈之下，只得下調報價以刺激需求小幅釋放，在追求合理利潤空間意愿下，漲價操作寥寥無幾，不過隨著美聯儲加息政策出臺落地，并經過市場發酵后，對本就偏弱的經濟再次形成壓制，在不足一周時間內，國內中厚板市場價格均呈現大幅跳水現象，且價格跳水往往伴隨需求接近冰點，據不完全統計，在市場價格接近谷底的一周內，追蹤國內15座重點城市共104家樣本企業大戶日出貨量僅三萬余噸，在行情極度走弱的環境下，下游市場采買心態偏空。

好在國內層面迅速出臺補救措施以“穩定軍心”，期貨市場逐漸呈現止跌探漲走勢，帶動現貨市場小幅趨強，需求方面逐步恢復常態，截止6月底，國內中厚板市場價格處于震蕩探漲格局。

圖1 國內重點城市中厚板價格走勢

二、六月份國內中厚板產量庫存雙雙上升 需求釋放不及預期

截止2022年6月24日，據云商平臺監測數據顯示，國內中厚板社會庫存量約為119.8萬噸，環比增加0.9萬噸左右，月同比增加4.3萬噸左右，年同比減少約8.77萬噸左右。6月份30家樣本鋼企庫存量呈現明顯增長走勢，截止6月24日，追蹤國內30家中板鋼企庫存量約為56.8萬噸，與5月份同期相比明顯增加約10.2萬余噸，其中華北區域14家樣本企業廠內庫存約為24.9萬噸，同比5月份同期增加約2.2萬噸左右，華東區域12家樣本企業廠內庫存約為23.2萬噸，同比5月份同期增加約8萬噸左右，除華北、華東區域外，11家樣本企業廠內庫存約為8.7萬噸，同比5月份同期增加約1.1萬噸左右。

至于開工情況來看，6月份30家中板樣本鋼企總產量約為569.63萬噸，同比5月份產量增加約12.52萬噸左右，其中華北區域18條樣本軋線產量約為190.08萬噸，華東區域24條樣本軋線產量約為194.95萬噸，除華北、華東區域外，其他地區14條樣本軋線產量約為184.6萬噸左右。

圖2 國內中板鋼企產量走勢圖

三、下游市場訂單量萎靡不振 除船舶行業外普遍呈現弱勢

截止6月28日，追蹤6月份樣本中板鋼企總接單量為113.4萬噸，環比5月份接單量113.89萬噸，小幅下降0.49萬噸左右，與21年同期相比，明顯增加約18.23萬噸左右，6月份國內疫情得到有效控制，下游市場剛需釋放，不過在宏觀行情走弱的影響下，整體新增訂單量不及生產企業預期。

圖3 北方中厚板無縫鋼管廠家接單量

中板產品進口方面，據不完全統計，2022年5月份國內中板進口量約為14.27萬噸，環比4月份進口量小幅下降約0.67萬余噸，與2021年同期相比進口量下降約0.17萬噸左右，由下圖可見，中厚板資源進口量受需求大環境限制，較上月及往年同期處于低位。

圖4 中厚板產品2021-2022年度進口量對比圖

國內下游產品供應分品種來看，5月份國內金屬集裝箱產量為1365萬立方米，環比4月份減產約33.4萬立方米。同比21年同期下降約658.1萬立方米。

圖5 金屬集裝箱產量

5月份國內造船完工量累計為1428萬載重噸，環比4月份增加257萬載重噸。同比21年同減少約258.4萬載重噸。

圖6 造船完工量（累計）

5月份國內工業鍋爐產量為29463蒸發量噸，環比4月份增加約1925.5蒸發噸量。同比21年同期減少約4780.2蒸發量噸。

圖7 工業鍋爐產量

5月份國內挖掘機產量為20937臺，環比4月份減少約6956臺。同比21年同期減少約15165臺。

圖8 挖掘機產量

至于出口方面，據不完全統計，2022年5月份國內中板出口量約為62.84萬噸，環比4月份出口量增加約36.75萬余噸，與2021年同期相比出口量增加約37.29萬噸左右，因疫情得到有效控制，加之價格逐步企穩，積壓訂單明顯釋放。

圖9 中厚板產品2021-2022年度進口量對比圖

分行業來看，5月份國內挖掘機銷量為20624臺，環比4月份減少約3910臺。同比21年同期減少約6596臺。

圖10 挖掘機銷量

5月份國內裝載機銷量為11059臺，環比4月份增加84臺。同比21年同期減少約4086臺。

圖11裝載機銷量

5月份國內重型貨車銷量為4.9萬輛，環比4月份增加0.5萬輛。同比21年同期減少約11.3萬輛。

圖12 重型貨車銷量

5月份國內手持船舶訂單量累計為10220萬載重噸，環比4月份減少約27萬載重噸。同比21年同期增加約1801萬載重噸。

圖13手持船舶訂單量（累計）

四、制造業采購經理指數釋放恢復態勢更為明顯

中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的2022年6月份中國制造業采購經理指數（PMI）為50.2%，比上月上升0.6個百分點。從13個分項指數來看，同上月相比，生產指數、新訂單指數、新出口訂單指數、采購量指數、進口指數、原材料庫存指數、從業人員指數、供應商配送時間指數和生產經營活動預期指數上升，指數升幅在0.2至7.2個百分點之間；積壓訂單指數、產成品庫存指數、購進價格指數和出廠價格指數下降，指數降幅在0.7至3.8個百分點之間。

6月份PMI指數繼續回升，且重回榮枯線以上，表明經濟全面恢復態勢更為明顯。顯示隨疫情影響減輕，中國經濟充沛的增長動能很快顯露。新訂單指數回升到榮枯線以上，但小企業新訂單指數仍在榮枯線以下，反映需求不足的企業占比接近50%，表明需求雖有恢復，但需求收縮壓力仍然很大。購進價格指數明顯下降，但仍在50%以上，特別是小企業購進價格指數高于大中型企業，反映原材料價格高的企業占比超過58%，表明保供穩價成效明顯，但能源原材料供給保障水平仍需努力提高。綜上，全面實現全年經濟預期目標，仍需持續控制疫情影響，著力應對三重壓力，全力以赴的抓實抓好各方面工作。

圖14 制造業采購經理指數（PMI）

五、后市預測 預計7月份中厚板市場或盤整探漲

對全球而言，美聯儲激進加息，也會促使全球各國央行貨幣政策與美聯儲保持同步，尤其是一些發展中國家的金融受到沖擊，使得目前本已處于經濟下行期的全球經濟再次承壓，尤其是新興經濟體通脹將更加嚴重，資本外流壓力增大，風險暴露將更加明顯。對于中國來說，央行貨幣政策操作空間較大、且中國經濟基本面比較穩固，對抵御輸入性通脹能力提高，美聯儲如果不顧自身后果實施激進加息或縮表，對中國經濟影響有限，但我們仍不能忽視其有可能產生的負面影響。一方面，有可能導致中國央行貨幣政策被迫轉向，從原來的適度寬松向適度從緊轉變。另一方面，有可能對中國資本市場帶來不利影響。本次國內市場期現市場明顯走弱就是承壓的一種直觀表現。

好在國家層面力保經濟穩增長5.5%決心并未動搖，加之各地方頻頻出臺相關利好政策，堅決貫徹落實黨中央“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的要求，加快推動各項既定政策落地見效，著力打通制約經濟循環的卡點堵點，積極擴大有效需求，加大助企紓困力度，多措并舉穩定就業，做好重要民生商品保供穩價，進一步釋放政策效應，切實穩住經濟大盤，保持經濟運行在合理區間，尤其在水利、交通、地下綜合管廊等項目，盡快形成實物工作量，落實促進汽車、家電等領域消費的若干政策，加快釋放消費潛力。

從此不難看出國家方面對于經濟穩增長的決心，若相關重磅利好政策能及時落地發酵，不排除國內中厚板價格重心有回漲的可能，但考慮到外部環境等不穩定因素干擾，市場價格漲幅有限，綜上所述，預計7月份國內中厚板市場或呈現小幅趨強的走勢，均價回漲至4750-4800元左右。

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