本期討論的三個話題：

1、全國多城推出“房票政策”，對房地產市場有何影響？

2、無縫鋼管廠家檢修減產知多少？

3、鐵礦石的港存拐點到了嗎？

今天的直播間邀請了三位嘉賓：弘則研究宏觀研究員高昕，建龍厚壁無縫鋼管控股有限公司市場分析主任管理師牟世勇，上海盛和國際貿易有限公司（亞新厚壁無縫鋼管集團）研究總監秦瀚迪。

對于第一個問題，高老師闡述到，近期出臺的房地產政策中都提到了房票政策，最少20個城市都提出這個政策。房票推出的目的是為市場去庫存，提振市場信心。這一政策后期能不能真正啟動房地產市場的需求，是存疑的，主要原因在于資金方面的問題。從目前來看，各個地產商及其一些相關聯企業的資金預期偏緊，所以對于后期地產這一塊的啟動需要持續關注。

關于第二個問題，秦瀚迪秦總表達了自己的看法。無縫鋼管廠家檢修、減產的影響量較小，主要集中在虧損較大的內陸廠家，影響量在4.4萬噸。通過調研，秦總認為在6月底至7月中旬，整體減產檢修擴大的可能性較大，會發生集中性檢修。目前利潤情況不好，個別無縫鋼管廠家已經虧了600多，對后期市場偏謹慎，還是要走一步看一步，需要繼續跟蹤市場變動的情況。

同時，牟總認為讓無縫鋼管廠家主動減產，這個過程相對較長，無縫鋼管廠家在面臨虧損的情況下，不會立刻選擇停產，會選擇降低鐵礦石入爐品位，降低產量，厚壁鋼管價格會走低。被動減產、限產可以快速降低鐵水產量，被動減產、限產一般發生在每年的四季度。對于無縫鋼管廠家最近會不會減產，牟總表示，如果在利潤很低的情況下，市場上是希望出臺減產、限產政策的。減產后無縫鋼管廠家會有一定利潤，但是在穩經濟的政策下利潤不會像以前那樣高，在需求不高的情況下減產反而會造成原材料的下跌。

最后一個問題，秦總表示目前港口庫存的拐點已經到了，后期是一個高發運高到港的情況，廢鋼的供應也出現了改善，在海外供應不是問題的情況下，預計在7月首周開始，港口庫存會出現加速累積狀態，很有可能出現無縫鋼管廠家主動出售自己的長協的狀態。另外，張豐睿表示根據網統計的全國48港到港數據來看，截止到6月22日，6月份整體鐵礦石到港量是6434萬噸，同比去年同期增長1%，供應端處于一個逐步增加的過程。同時據網的統計，去年6月23日當周的庫存為1.09億噸，之后庫存持續增長，直至今年2月23日庫存達到了1.46億噸。從現在的時間點及目前市場表現來看，一是因為鐵礦石發運在持續增加到港量會逐步好轉，二是無縫鋼管廠家檢修增加去庫減少，所以可以看出庫存的拐點將至。

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠www.nfboat.cn）刊載的“黑色聚焦（十三）：黑色暴跌之后能否迎來暴漲？”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家