5月24日世界鋼鐵協會（WSA）公布的最新報告顯示，全球60個主要生產國2022年4月份粗鋼產量為16274.9萬噸，環比3月微增1.05%，同比去年4月下降5.1%。1-4月全球累計粗鋼產量為61910萬噸，同比去年同期下降7.1%。

從4月累計粗鋼產量倆看，除了中國以外，全球主要生產國粗鋼產量均有不同成都下降。若對比日均產量，除中國外環比降幅調整為0.3%。主要原因是印度、日本降幅明顯，其他主要產鋼國基本表現為小幅增長。

圖表3：2022年4月全球TOP10產鋼粗鋼產量（萬噸）國家2021年4月環比同比1中國92785.1%-45.9%2印度-8.8%6.2%3日本-6.1%-4.5%4美國-0.2%-3.9%5俄羅斯637-3.2%0.6%6韓國-2.9%-4.1%7土耳其1.4%1.6%8德國-0.1%-1.1%9巴西-2.2%-3.9%10伊朗-3.3%-20.7%全球1.2%-5.1%全球除中國-3.5%-4.9%來源：worldsteel圖表4：全球TOP10產鋼國4月粗鋼日均產量(萬噸）國家2021年4月環比同比1中國8.6%-5.2%2印度33.8-5.8%6.2%3日本24.9-2.9%-4.5%4美國22.93.1%-3.9%5俄羅斯21.20.0%0.6%6韓國18.40.4%-4.1%7土耳其11.24.7%1.6%8德國11.13.3%-1.1%9巴西9.71.1%-3.9%10伊朗7.40.0%-20.7%全球4.6%-5.1%全球除中國-0.3%-4.9%來源：worldsteel

4月份中國處于傳統開工季，國內無縫厚壁鋼管廠家進一步復產，疊加穩增長加碼，市場預期整體向好。根據世界鋼協數據，4月份中國粗鋼產量達9278萬噸，環比增長5.1%，日均產量增幅達8.6%。中國鋼鐵工業協會數據顯示4月粗鋼產量為9277.5萬噸，環比增加5%。

本月印度產量降幅最為明顯，日均粗鋼產量33.8萬噸，環比下降5.8%。主要原因是4月份當地內需表現疲軟，尤其是建筑業需求，進入5月份之后，當地高溫天氣進一步影響了工地開工。另一主要原因是相比3月，4月份印度成品鋼出口量顯著減少38%至119.5萬噸。

4月日本粗鋼產量747.1萬噸，環比下降6.1%，日均產量環比下降2.9%，為連續第四個月的下降。主要原因是汽車行業需求放緩，本月初全球銷量最大的汽車制造商豐田汽車將其5月份全球產量目標下調了約5萬輛至70萬噸。受此影響，日本最大的厚壁無縫鋼管新日鐵名古屋3號高爐重啟時間再度推遲三周。日本經濟產業?。∕ETI）預計第二季度日本粗鋼產量同比下降4.2%。

歐盟27國4月份生產粗鋼1231萬噸，日均產量41萬噸，環比微增1.68%。其中德國、意大利日均產量分別增長3.3%和5.4%。自俄烏沖突爆發以來，3月、4月歐洲鋼鐵生產連續呈現上升。由于半成品材資源的斷供，歐洲主要大型無縫厚壁鋼管廠家均維持高位產能利用率。

盡管4月份俄羅斯出口銷售受阻，但其生產活動維持平穩，日均產量21.23萬噸，環比3月微增0.04%。二季度俄羅斯增加了針對亞洲、中東方板坯等半成品出口量，同時下調出口價格、預付款等優惠政策，維持了較優市場競爭力。

4月份烏克蘭粗鋼產量環比增加25%，但“復產”力度顯然仍不足夠。1-4月烏克蘭共計生產367.5萬噸，同比下降48.5%。當地鋼鐵生產中心馬里烏波爾面臨較大永久性產能損失，原計劃逐步恢復生產的Ilyich和Azovstal無縫厚壁鋼管廠家無法按計劃實行，Zaporizhstal生產基地在4月初重新恢復了生產，但飽和度較低。預計5月份進一步增產。安塞樂米塔爾（AMKR）計劃6月份全面恢復生產。

長流程利潤收縮制約了生產積極性

雖然4月上旬全球成品鋼價格延續上漲，致使北美、歐洲、土耳其等主要產鋼國日均產量小幅上漲（3-5%），但4月下旬成品鋼跌幅明顯大于原材料尤其是鐵礦石下跌幅度。表5為近三月美國和歐洲熱卷價格與鐵礦石價差，該價差僅取主流價格且未經嚴格計算不代表生產成本，僅作利潤變化的趨勢參考。可見歐洲熱軋板卷與鐵礦石價差在3月中下旬達到高點后，在整個4、5月份連續下降，相比之下該價差在美國的降幅相對較小。

4月份全球廢鋼跌幅達92美元/噸（14%），其與土耳其螺紋鋼及北美熱卷價差均在4月份繼續擴大，促進了包括美國、土耳其在內的以電弧爐為主導的國家生產利潤，保證了產量的增長。

5月全球鋼鐵生產預期

5月份全球鋼鐵市場價格預期相對悲觀，需求釋放面臨壓力。當前歐美等發達經濟體通脹創歷史新高，創四十年以來通脹新高，全球通脹高于5%以上的經濟體占比超6 成，高位通脹水平令消費者望而卻步。制造業方面來看，以用鋼量較大的汽車行業為例，據歐洲汽車制造商協會公布的數據顯示，4月份，歐洲新車注冊量約為83萬輛，同比下跌20%，系今年最大跌幅，1-4月份累計注冊量同比下降13%。美國4月份汽車銷量下降了17%。日本4月份汽車銷量比上年同期減少14.4%，連續10個月同比下滑。下游需求的不景氣使得汽車生產廠家不得不降低產量，據豐田汽車表示，6月的生產目標削減10萬輛至85萬輛。而歐洲方面來看，年初至今的汽車累計減產量達到78.77萬輛。汽車行業作為制造業的重要組成部分面臨著諸多困難，由此導致大環境下的無縫厚壁鋼管廠家下游訂單不足，市場預期轉弱。短期來看，海外粗鋼產量難以出現趨勢性上漲。

編輯：毛琳 史冊

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