截至7月6日，兩市僅有4家厚壁鋼管上市公司披露了2011年中期業(yè)績(jī)預(yù)告，均預(yù)計(jì)上半年業(yè)績(jī)出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，產(chǎn)品價(jià)格上漲、成本降低等因素成為這些厚壁鋼管公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要原因，而鋼材品種表現(xiàn)不一也影響到行業(yè)景氣度的分化。目前較高的存貨水平致使行業(yè)去庫(kù)存壓力加大。

　　多因素帶動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)

　　從已公布業(yè)績(jī)預(yù)告的厚壁鋼管鋼企來(lái)看，產(chǎn)品售價(jià)上漲、成本控制以及投資鐵礦資源帶來(lái)收益等因素成為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　以方大特鋼為例，公司預(yù)計(jì)2011年上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)180%-230%。業(yè)績(jī)預(yù)增主要由于公司采取有效措施，加大管理力度，使產(chǎn)品盈利能力增強(qiáng)。同時(shí)，公司的鐵礦資源投資也帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

　　公司主要生產(chǎn)螺紋鋼和汽車(chē)扁簧。數(shù)據(jù)顯示，2010年公司鋼產(chǎn)量為256萬(wàn)噸，其中汽車(chē)用鋼50萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)汽車(chē)扁簧市場(chǎng)的45%，螺紋鋼產(chǎn)量約為200萬(wàn)噸。目前公司擁有同達(dá)礦業(yè)和興龍礦業(yè)，其中同達(dá)公司鐵礦產(chǎn)能在140萬(wàn)噸，選礦產(chǎn)能約130萬(wàn)噸。

　　中信證券研究人士預(yù)計(jì)，隨著國(guó)家保障房建設(shè)速度加快和國(guó)家淘汰落后產(chǎn)能政策的落實(shí)，建筑鋼材價(jià)格有望繼續(xù)上漲。

　　根據(jù)長(zhǎng)江證券的統(tǒng)計(jì)，公司目前擁有110萬(wàn)噸鐵、130萬(wàn)噸鋼的生產(chǎn)能力，其中煉鋼業(yè)務(wù)老線產(chǎn)能為60萬(wàn)噸，主要是以汽車(chē)、工程機(jī)械用鋼為主的特鋼;新線產(chǎn)能為70-80萬(wàn)噸，以合金含量較低的優(yōu)鋼為主。

　　此外，厚壁鋼管也預(yù)計(jì)2011年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.31億元-1.53億元，同比增長(zhǎng)80%-110%。公司表示，業(yè)績(jī)上漲主要由于產(chǎn)品銷(xiāo)售數(shù)量較上年同期增加及銷(xiāo)售價(jià)格較上年同期上升。久立特材則在一季報(bào)中對(duì)中期業(yè)績(jī)進(jìn)行了預(yù)告，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)在三成以?xún)?nèi)。

　　行業(yè)景氣現(xiàn)分化

　　與三十余家上市鋼企的規(guī)模相比，四家厚壁鋼管鋼企預(yù)增或許并不能代表行業(yè)的整體情況。事實(shí)上，這四家預(yù)增的鋼企也帶有一定共性，大部分是以生產(chǎn)建筑用鋼、不銹鋼管等特殊鋼材為主的企業(yè)，這也反映出相關(guān)領(lǐng)域的景氣變化。

　　今年上半年，鋼材價(jià)格出現(xiàn)了頻繁波動(dòng)，品種分化現(xiàn)象較為明顯。中聯(lián)鋼數(shù)據(jù)顯示，建筑行業(yè)強(qiáng)勁需求使得以螺紋鋼為代表的建筑用鋼材在二季度起到領(lǐng)漲作用，部分品種如螺紋、焊管等在5月初創(chuàng)下年內(nèi)新高。相比之下，熱卷、中板及冷軋等則表現(xiàn)較為平淡。

　　保障房以及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為未來(lái)建筑用鋼量持續(xù)增長(zhǎng)的重要推手。盡管由于政策因素，市場(chǎng)普遍預(yù)期商品房下半年開(kāi)工將厚壁鋼管受到影響，但是保障房建設(shè)高峰期的到來(lái)將在一定程度上彌補(bǔ)商品房投資增速的下滑，從而厚壁鋼管使螺紋鋼等建筑用鋼的需求保持高位。

　　從上市鋼企整體庫(kù)存情況來(lái)看，2011年一季度末上市鋼企的存貨總量達(dá)到2499.29億元，同比增長(zhǎng)26.25%，較2010年年度增長(zhǎng)了7.44%，較2009年和2008年分別增長(zhǎng)了37.65%和30.12%。顯然，上市鋼企的存貨數(shù)量較金融危機(jī)發(fā)生時(shí)高出三成有余，已經(jīng)厚壁鋼管處于歷史高位。分析人士認(rèn)為，目前上市鋼企存貨較高，這也將給鋼價(jià)上行帶來(lái)較大的壓力。
 

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