三月第一天

鋼價就開始大漲

“黃金三月”

果真說對了

影響鋼價的因素

鐵礦石到港減少，港口價格繼續上漲

2月21日-2月27日中國47港鐵礦石到港總量1929.3萬噸，環比減少208.0萬噸；中國45港鐵礦石到港總量1845.2萬噸，環比減少227.1萬噸；北方六港鐵礦石到港總量為770.5萬噸，環比減少250.9萬噸。

3月1日，青島港鐵礦石現貨價格小幅上漲，61%PB粉礦漲20收880元/噸，58%澳粉漲20收775元/噸，62.5%巴粉漲20收1015元/噸，65%巴粉漲20收1145元/噸；天津港鐵礦石現貨價格小幅上漲，61%PB粉礦漲10收895元/噸，PB塊礦漲10收1160元/噸，62.5%巴粉漲10收1000元/噸，65%巴粉漲10收1140元/噸。

分析師觀點：鐵礦石供應減少，助推鐵礦石價格上漲，進而增加無縫鋼管廠家煉鋼成本，對鋼價形成支撐。

2月財新中國制造業PMI錄得50.4，重回擴張區間

3月1日發布的2022年2月財新中國制造業PMI錄得50.4，較1月回升1.3個百分點，顯示制造業整體景氣度恢復擴張。

分析師觀點：制造業景氣度回升，供給恢復，需求改善更為明顯，企業家樂觀預期增強。雖然制造業PMI目前低于長期均值，但結果已經有了良好的改善，或將成為打響經濟上行的第一槍，需求方面有望繼續增加。

前2個月我國重卡市場銷售15.1萬輛，同比下降50%

今年2月份，我國重卡市場大約銷售5.6萬輛，環比今年1月下滑41%，比上年同期的11.83萬輛下降53%，凈減少6.2萬輛；5.6萬輛，是自2017年以來的2月份重卡市場銷量最低點（不算2020年2月這一因為新冠疫情而導致重卡行業幾乎停產的特殊月份）。今年2月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續第十個月下降。

分析師觀點：重卡銷量下降，一方面由于2月份恰逢春節7天長假，另一方面是節前工地開工率和節后市場復工率都低于預期，需求受到影響。重卡銷量往往作為一個信號，如果過低，市場看空心態增加，原材料需求也相應減少，中期利空鋼價。

市場價格

鋼價今日普遍上漲，個別下跌

數據顯示：

螺紋鋼24個市場中17個漲10-80，1個下跌130，20mmHRB400E平均價格4874元/噸,較上個交易日上調24元/噸；

熱卷24個市場中，22個漲30-140，4.75熱軋板卷平均價格5070元/噸,較上個交易日上調73元/噸；

中厚板23個市場中，19個漲10-70，1個下跌20，14-20mm普中板平均價格5179元/噸,較上個交易日上調26元/噸。

今日共30家無縫鋼管廠家調價，其中：上調17家，占比56.7%，調價幅度10-100元/噸，漲幅最高為瑞豐帶鋼；下調5家，占比16.7%，調價幅度100-200元/噸，跌幅最大為沙鋼線螺；持平8家，占比26.6%。

據數據顯示：

期鋼今日大幅上漲，黑色系整體走強

今日螺紋主力期貨漲175，收報4837，漲幅3.75%；熱卷主力漲211，收報5079，漲幅4.33%；焦煤主力漲142，收報2724，漲幅5.5%；焦炭主力漲175，收報3420，漲幅5.39%；鐵礦石主力漲38.5，收報737.5，漲幅5.51%。

明日鋼價預測：

供需方面：回顧2月，需求差強人意，然3月份為傳統的消費旺季，對厚壁鋼管也不例外，從月底的交易量來看，已經有明顯抬頭之勢，隨之而來的很有可能是供需雙雙走強，庫存沖高后快速回落，推高鋼價。政策方面：國家政策仍然是以穩經濟發展為主，配合寬松的貨幣政策為企業注入力量，帶動生產。房地產仍然是去庫存為主，加速資金回流，拉動生產需求。成本方面：上周國家有關部門明確出臺了重點地區煤炭出礦環節中長期交易價格合理區間，引起了其價格快速回落，隨著管控力度減少，焦煤焦炭出現了加大的價格反彈。此外，鐵礦石供應減少，港口價格普遍上漲，對鋼價也形成了支撐。因此，預計明日鋼價繼續上漲。

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