經(jīng)過一季度厚壁鋼管價格的持續(xù)下跌，雖然當(dāng)前厚壁鋼管價格較最低點(diǎn)有所反彈，但是從目前市場反饋來看，質(zhì)疑聲音較多，抄底略顯猶豫。總的來說，還是當(dāng)前需求尚未給市場一個明確信號，導(dǎo)致市場買入擔(dān)憂情緒為主。

為何認(rèn)為厚壁鋼管價格有反彈機(jī)會？主要從需求的角度來看，前期價格持續(xù)下跌時，需求也是持續(xù)進(jìn)行，雖不及預(yù)期那么樂觀，但是也并未出現(xiàn)貿(mào)易商連續(xù)數(shù)天0銷量情況。那么由此可見，市場需求還是有一定存量的。再看期貨價格反復(fù)在低位震蕩，并且底部價格出現(xiàn)上移，價格即便是處于震蕩期，也是向震蕩區(qū)高位靠攏中，不建議盲目做空。再者，隨著價格的市場震蕩向高位靠攏，市場需求開始釋放，也就在一定程度上支撐了當(dāng)前厚壁鋼管價格向上運(yùn)行。

對于后期需求的持續(xù)性，目前市場也是存在較大質(zhì)疑的。其實(shí)從目前市場發(fā)展的情況來看，隨著氣溫持續(xù)回暖，市場需求將進(jìn)一步釋放，我們此前多次強(qiáng)調(diào)過，市場需求釋放雖然不及預(yù)期，但是整體也是處于回升期，上半年從政策角度，還是積極推動為主。

4月9日，國家稅務(wù)總局黨委書記、局長胡靜林主持召開推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新相關(guān)行業(yè)協(xié)會及企業(yè)座談會，進(jìn)一步貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記在中央經(jīng)濟(jì)工作會議和中央財經(jīng)委員會第四次會議上的重要講話精神，按照黨中央、國務(wù)院有關(guān)部署要求，圍繞稅務(wù)部門如何更好支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，與相關(guān)行業(yè)協(xié)會和企業(yè)負(fù)責(zé)人座談交流，深入了解資源回收利用行業(yè)發(fā)展情況，認(rèn)真聽取各方意見建議，并就進(jìn)一步發(fā)揮稅務(wù)部門職能作用，更好推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新進(jìn)行交流研討。這已經(jīng)是據(jù)兩會后，第二次重申以舊換新。4月11日，國家發(fā)改委表示，商務(wù)部牽頭的消費(fèi)品以舊換新文件已印好，可能未來幾天就會正式出臺。可見從國家的角度，依舊在積極推進(jìn)。

另外，備受關(guān)注的汽車銷售可能受阻，也是今年到明年需要關(guān)注的問題。但是從目前數(shù)據(jù)體現(xiàn)的內(nèi)容來看，汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)尚可。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，中國3月汽車（包括底盤）出口49萬輛，中國1-3月汽車（包括底盤）出口為132.2萬輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1—3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%。其中，出口為132.4萬輛，同比增長33.2%。今年一季度，我國汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)“開門紅”，同比分別增長6.4%和10.6%，產(chǎn)銷量為2019年以來一季度最高值。預(yù)計上半年依舊維持增量格局不變，一定程度上緩解卷板供應(yīng)增量帶來的壓力。

為了進(jìn)一步刺激汽車需求穩(wěn)步增長，國家也在努力出臺相應(yīng)刺激政策，除了年初的汽車下鄉(xiāng)，4月10日，商務(wù)部副部長盛秋平主持召開推動消費(fèi)品以舊換新行動工作推進(jìn)會，統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)工作。會議強(qiáng)調(diào)，要打好部門政策組合拳，豐富政策組合包，強(qiáng)化數(shù)字賦能，進(jìn)一步激發(fā)汽車、家電和家裝廚衛(wèi)領(lǐng)域的消費(fèi)潛能，培育新的消費(fèi)增長點(diǎn)。引導(dǎo)企業(yè)加快科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，帶動發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，提升資源集約循環(huán)利用水平，推動綠色低碳轉(zhuǎn)型。要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分調(diào)動地方積極性，指導(dǎo)各地因地制宜、創(chuàng)新施策，提振消費(fèi)活力，推動消費(fèi)品以舊換新行動取得實(shí)效。財政部也表示，對報廢高排放乘用車或符合條件的新能源乘用車，并購買符合節(jié)能要求或新能源汽車的消費(fèi)者給予定額補(bǔ)貼。堅持中央財政和地方政府聯(lián)動，補(bǔ)貼資金由中央財政和地方財政按比例分擔(dān)，共同推動汽車以舊換新。同時安排資金支持啟動縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作，補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局短板，優(yōu)化新能源汽車消費(fèi)環(huán)境，激發(fā)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力。

近兩日厚壁鋼管價格的震蕩上漲，與政策的刺激離不開。雖然從政策落地周期來看，與目前還有一定時間差距，但是當(dāng)前鋼價在低位多次震蕩尚未持續(xù)跌破，說明市場有一定抗跌性。再加上原料端比如鐵礦價格超跌后反彈，也進(jìn)一步支撐厚壁鋼管價格止跌上行。目前焦炭還有第九輪調(diào)降的傳言，但是從目前供需角度來看，無縫鋼管廠家尚未出現(xiàn)大批量減產(chǎn)行為，部分無縫鋼管廠家雖然減產(chǎn)，但是整體的影響體量比較有限，那么對于原料來說，無縫鋼管廠家產(chǎn)量持續(xù)在偏高位運(yùn)行，其實(shí)也是變相的支撐。

另外，也有一條非常重要的消息，據(jù)網(wǎng)了解到，隨著盤面的持續(xù)震蕩，底部抬升，目前部分無縫鋼管廠家?guī)齑鎸?shí)現(xiàn)快速下降，甚至有部分無縫鋼管廠家出現(xiàn)斷規(guī)格情況，這就足以說明，目前從無縫鋼管廠家供應(yīng)端向市場施壓的副作用在減弱。低價反彈遇到無縫鋼管廠家降庫，尤其是現(xiàn)貨庫存增速放緩，會刺激現(xiàn)貨價格繼續(xù)震蕩走高。

但是，厚壁鋼管價格即便出現(xiàn)拉漲，可能過程會比較反復(fù)。從政策角度來看，也是喜憂參半，出口數(shù)據(jù)相對樂觀，但國內(nèi)需求依舊偏弱，整體還處于回暖期。另外礙于貴重金屬，比如黃金、銅等價格過快拉漲，交易所出臺干預(yù)手段，意在降溫。國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)管防范風(fēng)險推動資本市場高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》。意見提出，加強(qiáng)交易監(jiān)管，增強(qiáng)資本市場內(nèi)在穩(wěn)定性，促進(jìn)市場平穩(wěn)運(yùn)行，強(qiáng)化股市風(fēng)險綜合研判，集中整治私募基金領(lǐng)域突出風(fēng)險隱患。后期也需關(guān)注，國內(nèi)黑色期貨波動情況。

總的來說，目前厚壁鋼管價格已經(jīng)形成階段性頂部，從價格拉漲趨勢來看，如果螺紋站穩(wěn)3630一線，那么向上壓力位則看到3720附近，卷板參考3890附近。若市場成交跟進(jìn)較好，則利于價格繼續(xù)上行。若拉漲后需求再次出現(xiàn)斷檔，則視為依舊在寬幅震蕩期，市場還需注意風(fēng)險。

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